Przedstawiciele inicjatywy „Kolej na Staszów” spotkali się z Prezydentem Tarnobrzega oraz z wicestarostą tarnobrzeskim. Mieszkańcy Staszowa i powiatu staszowskiego nie rezygnują ze starań nad przywróceniem połączeń kolejowych do Staszowa.
Przypomnijmy, że w ostatnim czasie w tej sprawie odbyły się spotkania z decydentami w Warszawie. Przedstawiciele inicjatywy „Kolej na Staszów” spotkali się m.in. z przedstawicielami Polskich Kolei Państwowych S.A. W rozmowach wzięli udział m.in. Dariusz Grajda, wiceprezes PKP S.A. oraz Michał Skotnicki, wicewojewoda świętokrzyski.
W czwartek, 15 stycznia odbyło się spotkanie z Prezydentem Tarnobrzega Łukaszem Nowakiem oraz z wicestarostą tarnobrzeskim Wojciechem Śmiechem.
Prezydent Nowak poinformował m.in o planach budowy drugiej, równoległej nitki linii kolejowej w okolicach Kolbuszowej w celu zwiększenia jej przepustowości, ponieważ na obecną chwilę jest ona już wykorzystywana w maksymalnym stopniu. Przekazał również informacje o przewidywanej godzinowej częstotliwości ruchu pociągów, szczególnie w godzinach szczytu. Na spotkaniu była też mowa o planowanej rozbudowie hubu kolejowego dla całego regionu Kotliny Sandomierskiej oraz w ramach rozbudowy Aglomeracyjnej Sieci Kolejowej Kotliny Sandomierskiej.
Prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak poinformował przedstawicieli inicjatywy „Kolej na Staszów”, że wybiera się na spotkanie do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego w sprawie rozmów dotyczących uruchomienia połączeń kolejowych Staszowa z Tarnobrzegiem i Podkarpaciem.
Równolegle ze spotkaniem w Tarnobrzegu odbywała się XXIV Sesja Sejmiku Województwa Świętokrzyskiego. Głównym punktem debaty była kwestia rewitalizacji i uruchomienia pasażerskich przewozów kolejowych na liniach nr 70 i 75 (odcinek Włoszczowice – Staszów – Połaniec).
Sesja ujawniła, że choć istnieje ogólna zgoda co do konieczności przywrócenia połączenia kolejowego Kielce-Staszów-Połaniec, to proces ten jest obarczony silnym sporem politycznym oraz obawami o finansowanie (koszty infrastruktury przystankowej i późniejszej eksploatacji). Kluczowym wyzwaniem pozostaje znalezienie środków w uszczuplonym budżecie województwa oraz koordynacja działań między PKP PLK a samorządem.
źródło: mgr inż. Stanisław Ambroziak/Kolej na Staszów
