Po zmontowaniu konstrukcji mostu przez Wisłę w Sandomierzu przyszła kolej na budowę połączenia obiektu z drogą krajową nr 77, projektowanym nowym fragmentem drogi wojewódzkiej 723 i lokalnymi ulicami w prawobrzeżnej części miasta. Zapewni je nowy węzeł, przy którym prowadzone są już roboty ziemne i palowe.
Nowy most przez Wisłę w Sandomierzu ma już nową konstrukcję stalową, płytę pomostu, izolację, nawierzchnię, chodniki, bariery i infrastrukturę oświetleniową. Konstrukcja została zmontowana jeszcze w ub. roku na wzmocnionych podporach rozebranego wcześniej obiektu. W tym roku most pomyślnie przeszedł próbne obciążenie. Do wykonania pozostało m.in. oznakowanie poziome, roboty wykończeniowe, instalacyjne, prace przy przełożeniu mediów i zabezpieczeniach antykorozyjnych wewnątrz konstrukcji.
Docelowo przeprawa przez Wisłę w ciągu drogi krajowej nr 77 będzie dwujezdniowa – nowym mostem pojedziemy w kierunku Tarnobrzega i Stalowej Woli, obecnie użytkowanym w kierunku Lipnika i Kielc. Taka przeprawa czyli skierowanie ruchu także na budowany most będzie możliwa po wybudowaniu włączenia obu obiektów do układu komunikacyjnego w prawobrzeżnej części miasta czyli po wybudowaniu węzła komunikującego mosty, drogę krajową nr 77, nowy, projektowany obecnie odcinek drogi wojewódzkiej 723 i miejskie drogi lokalne.
W sierpniu wykonawca inwestycji uzyskał zmianę pozwolenia na budowę dla zaprojektowanego węzła. Pierwotnie w tej lokalizacji zaprojektowane było rondo, ale po tym jak okazało się, że Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich będzie realizował nowy odcinek drogi wojewódzkiej, konieczne było doprojektowanie wiaduktu na jego połączeniu z mostami nad rondem, czyli innymi słowy na wybudowanie węzła. Opracowaliśmy nową dokumentację, uzyskaliśmy decyzję środowiskową i decyzję o zmianie pozwolenia na budowę. To umożliwiło wykonawcy jeszcze w sierpniu br. przystąpienie do przygotowania terenu pod węzeł, pierwszych robót ziemnych i robót palowych przy posadowieniu wiaduktu.
Budowa węzła potrwa co najmniej do końca przyszłego roku, ale zapewni ono szybsze niż samo rondo i bezkolizyjne połączenie przeprawy mostowej z układem komunikacyjnym prawobrzeżnej części miasta. Wtedy nowy most będzie mógł spełnić swoją funkcję. Nie wykluczone, że nowym obiektem pojedziemy wcześniej, ponieważ wykonawca planuje okresowe wykorzystanie mostu do wprowadzania tymczasowej organizacji ruchu i przełożeń ruchu na czas budowy połączeń między mostami a węzłem. Takie rozwiązania możliwe byłyby najwcześniej w połowie przyszłego roku.
W ramach dwupoziomowego węzła w prawobrzeżnej części miasta wybudowane zostanie zespolone podłużne rondo, a nad nim wiadukt. Z ronda zjedziemy na most, na drogę krajową nr 77 (ulica Lwowska), na nowy, projektowany obecnie odcinek drogi wojewódzkiej 723 oraz w miejskie drogi lokalne. Natomiast dwujezdniowy wiadukt nad rondem zapewni bezpośrednie i szybkie połączenie mostów z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej w kierunku Tarnobrzega. Z mostu będziemy mogli zjechać bezpośrednio na wiadukt, co znacznie upłynni ruch tranzytowy przez miasto i odciąży połączenia lokalne. Wybudowana zostanie także łącznica, którą zjedziemy z mostu w rondo, jeśli będziemy chcieli wjechać w ulicę Lwowską lub inne drogi lokalne. Możliwe będą alternatywne połączenia. Również z ronda zjedziemy w drogę wojewódzką, a także na most w kierunku starego miasta.
